1.環境因素

　　宇宙空間是不適合人類生存的極端惡劣的環境，下麵的一些因素是不利於航天員的健康的。

　　輻射  地球外層的輻射環境包括電磁輻射和電離輻射。一般來說，電磁輻射（如無線電波
、微波、紅外、可見光、紫外光等）貫穿物體的能力很差，對人體傷害較小；dianlifushekeyizhijiehuojianjiedishiwuzhidianlihuojifa
，guanchuanwuzhidenenglihenqiang，shiwuticailiaojishengwuxibaoshoudaosunhai
，duizairenhangtianyoujiaodadeyingxiang。zairenhangtiandeshijianzhengmingzaijindiqiuguidaojiaoduanshijiandefeixing

，ruomeiyoutaiyangbandefasheng，jinshendijihuahaofashedeshijian
，fusheduihangtianyuandeweihaibuda

，zaihangtianzhongsuojiancedaodehangtianyuanfushejiliangyuanyuandiyuweihangtianyuanzhidingdegerenjiliangxianzhi。tongshi
，zai400km的de低di軌gui道dao飛fei行xing時shi，太tai陽yang質zhi子zi事shi件jian也ye不bu會hui引yin起qi航hang天tian器qi艙cang內nei輻fu射she劑ji量liang率lv的de增zeng加jia，因yin此ci目mu前qian的de近jin地di球qiu軌gui道dao飛fei行xing輻fu射she，對dui航hang天tian員yuan健jian康kang影ying響xiang不bu大da。但dan是shi
，在zai今jin後hou的de星xing際ji航hang行xing中zhong

，航hang天tian員yuan在zai太tai空kong中zhong停ting留liu時shi間jian長chang，宇yu宙zhou射she線xian輻fu射she劑ji量liang增zeng加jia，加jia上shang失shi重zhong對dui人ren體ti的de影ying響xiang更geng大da
，輻fu射she和he失shi重zhong複fu合he效xiao應ying將jiang會hui危wei害hai到dao航hang天tian員yuan的de健jian康kang，甚shen至zhi生sheng命ming。

　　在已經過去的40多duo年nian載zai人ren航hang天tian中zhong，由you於yu空kong間jian輻fu射she測ce量liang和he實shi驗yan條tiao件jian的de限xian製zhi，隻zhi是shi初chu步bu地di測ce量liang了le航hang天tian員yuan飛fei行xing中zhong所suo遇yu到dao的de輻fu射she劑ji量liang及ji在zai植zhi物wu中zhong進jin行xing了le一yi些xie生sheng物wu學xue效xiao應ying實shi驗yan，很hen多duo輻fu射she的de生sheng物wu學xue和he醫yi學xue問wen題ti還hai沒mei有you深shen入ru研yan究jiu和he解jie決jue。今jin後hou隨sui著zhe星xing際ji航hang行xing任ren務wu的de到dao來lai，空kong間jian輻fu射she對dui人ren體ti的de影ying響xiang將jiang成cheng為wei航hang天tian醫yi學xue研yan究jiu的de重zhong點dian。

　　大氣環境   近地大氣環境為人類的生存提供了必要的氧氣、溫度、壓力環境，並可以防止輻射和微流星體對人體的危害。航天時，載人航天器多在200～500km的空間飛行
，在這個範圍內，大氣的環境為真空狀態，溫度可高達1000°C以yi上shang

，這zhe種zhong惡e劣lie的de環huan境jing是shi不bu適shi合he人ren生sheng存cun的de。但dan是shi，由you於yu在zai航hang天tian器qi中zhong設she計ji了le一yi套tao完wan整zheng的de航hang天tian器qi環huan境jing控kong製zhi和he生sheng命ming保bao障zhang係xi統tong，它ta提ti供gong了le一yi個ge符fu合he人ren體ti要yao求qiu的de壓ya力li
、氣體濃度和溫度的大氣環境，可以確保航天員在艙內和艙外活動時的安全
、健康和高效工作。所以
，從目前來看，航天大氣環境對人體危害的防護問題基本解決。

　　振動  載人航天中，振動伴隨著航天的整個過程。在航天器的上升階段，振動主要是由於火箭推進係統和氣動力產生的
，振動的強度很大
；軌道飛行階段，振動是來自於環境控製與生命保障裝置的動力係統
，由於航天員這時處於微重力的“懸浮”狀態
，直接接觸到振動的機會大大減少
，所以振動對航天員的影響很小

；zaihangtianqidefanhuijieduan
，chuleshoudaofanhuiguochengzhongdeqidongyuqidonglichanshengdezhendongwai，dangfeichuanjianluodaoshuimian，hangtianyuanyehuishoudaoshuizhongzhendongdeyingxiang
，cijieduandezhendongqiangduyehenda。

　　shizhongfeixingqijiandezhendongduihangtianyuanmeiyoushenmeyingxiang，zaishangshengduanhefanhuiduan，zhendongzuoyongshijianxiangduijiaoduan
，zaihangtianqideshejizhongcaiyonglejianzhensheji，kongzhilezhenyuanhezhendongdechuanbotujing，tongshipeibeilegerenfanghuzhuangjuhecaiyongleqitafanghucuoshi，suoyizhelianggejieduandezhendongduihangtianyuandejiankanghegongzuoyebugouchenghendadeweihai。

　　噪聲  航(hang)天(tian)噪(zao)聲(sheng)的(de)產(chan)生(sheng)與(yu)航(hang)天(tian)振(zhen)動(dong)的(de)產(chan)生(sheng)相(xiang)似(si)，也(ye)分(fen)為(wei)三(san)個(ge)階(jie)段(duan)。上(shang)升(sheng)段(duan)的(de)噪(zao)聲(sheng)是(shi)由(you)火(huo)箭(jian)發(fa)動(dong)機(ji)所(suo)產(chan)生(sheng)的(de)噴(pen)氣(qi)噪(zao)聲(sheng)及(ji)通(tong)過(guo)大(da)氣(qi)層(ceng)附(fu)麵(mian)湍(tuan)流(liu)所(suo)造(zao)成(cheng)的(de)空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)噪(zao)聲(sheng)，“阿波羅”飛船在發射後60s時噪聲最大，艙外噪聲約為162db，艙內座椅處為125db。軌道段的噪聲主要來源於生命保障係統的設備、電(dian)子(zi)設(she)備(bei)及(ji)姿(zi)態(tai)控(kong)製(zhi)推(tui)力(li)設(she)備(bei)
，軌(gui)道(dao)段(duan)的(de)噪(zao)聲(sheng)小(xiao)，持(chi)續(xu)時(shi)間(jian)長(chang)
，在(zai)地(di)麵(mian)容(rong)許(xu)水(shui)平(ping)內(nei)。返(fan)回(hui)段(duan)的(de)噪(zao)聲(sheng)是(shi)由(you)於(yu)附(fu)麵(mian)層(ceng)的(de)湍(tuan)流(liu)產(chan)生(sheng)的(de)動(dong)力(li)噪(zao)聲(sheng)
，其(qi)聲(sheng)壓(ya)級(ji)與(yu)發(fa)射(she)段(duan)最(zui)大(da)動(dong)力(li)區(qu)噪(zao)聲(sheng)相(xiang)當(dang)，隻(zhi)是(shi)高(gao)強(qiang)度(du)噪(zao)聲(sheng)保(bao)持(chi)較(jiao)長(chang)一(yi)些(xie)時(shi)間(jian)。在(zai)航(hang)天(tian)中(zhong)，由(you)於(yu)對(dui)航(hang)天(tian)器(qi)艙(cang)內(nei)噪(zao)聲(sheng)規(gui)定(ding)了(le)限(xian)值(zhi)要(yao)求(qiu)，並(bing)對(dui)航(hang)天(tian)員(yuan)采(cai)取(qu)了(le)良(liang)好(hao)的(de)個(ge)人(ren)防(fang)護(hu)措(cuo)施(shi)
，因(yin)此(ci)航(hang)天(tian)噪(zao)聲(sheng)對(dui)航(hang)天(tian)員(yuan)的(de)影(ying)響(xiang)是(shi)很(hen)小(xiao)的(de)。

　　乘員艙的化學汙染  zairenhangtianqidechengyuancangshiyigedianxingdemibihuanjing，cangneicunzaizheyouhaidehuaxuewuranwuzhi，tadezhuyaolaiyuanshirentidedaixiechanwu
，cangneifeijinshucailiaodetuoqiherefenjiechanwu，cangneiyiqishebeiyunzhuanshishifangdehuoshebeixitongguzhangshixieloudewuzhi。zaizhengchangfeixingtiaojianxia，hangtianqicangneidehuanjingkongzhiyushengmingbaozhangxitongkeyishiwuranwubuzhichaoguoyunxushuiping
，40多年的載人航天實踐表明這個係統的設計是成功的，沒有發生過重大的毒理學問題。

　　shangshujizhongyinsudoushiweihairentideyinsu，danshizaitaikongzhong，hangtianyuanshishenghuozaihangtianqidecangnei，zhezhongmibidecangtijiangrenyuyuzhoukongjiangeli，cangneiyouxiaodehuanjingkongzhiheshengmingbaozhangxitong，weihangtianyuanchuangzaoleyigejiaoshushideshenghuohegongzuohuanjing，yincichuxingjihangxingshidefushewentiwai
，qitayinsuduihangtianyuanjiankangwumingxiandeyingxiang，yingxiangrentizuidadeshizhonglidegaibian。

　　超重  航天器在發射和返回的過程中，由於加速度的關係，出現了超重現象。通常采用G值的方法來表示。如果一個50公斤的人在1G的環境下他的體重是50公斤
，在2G的環境中就成為100公斤

，3G的環境是150公斤。過高的G值對人體是有害的，甚至致命。早期的火箭超重值是7～8G，新式火箭已降低到不超過5G。近年來由於推進技術的發展，航天飛機發射時的峰值可控製在3G 水平。正常返回的最大再入過載為+4Gx~+5Gx。航天飛機再入返回時

，乘員遇到的是+Gz方向的超重作用，過載不大於3G。在zai發fa射she段duan這zhe種zhong超chao重zhong作zuo用yong對dui人ren體ti影ying響xiang不bu大da

，航hang天tian員yuan都dou能neng忍ren受shou。但dan是shi
，經jing過guo一yi段duan失shi重zhong飛fei行xing，航hang天tian員yuan心xin肺fei係xi統tong調tiao節jie能neng力li下xia降jiang，航hang天tian中zhong的de超chao重zhong對dui人ren體ti還hai是shi有you些xie影ying響xiang的de。

　　失重  在(zai)太(tai)空(kong)環(huan)境(jing)中(zhong)，其(qi)它(ta)對(dui)人(ren)體(ti)有(you)影(ying)響(xiang)的(de)物(wu)理(li)因(yin)素(su)都(dou)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)飛(fei)船(chuan)座(zuo)艙(cang)的(de)設(she)計(ji)和(he)有(you)效(xiao)的(de)生(sheng)命(ming)保(bao)障(zhang)係(xi)統(tong)加(jia)以(yi)克(ke)服(fu)。但(dan)失(shi)重(zhong)這(zhe)個(ge)特(te)異(yi)因(yin)素(su)卻(que)是(shi)人(ren)在(zai)地(di)球(qiu)上(shang)所(suo)未(wei)遇(yu)到(dao)過(guo)
，而(er)且(qie)長(chang)時(shi)間(jian)地(di)作(zuo)用(yong)於(yu)人(ren)體(ti)，它(ta)對(dui)航(hang)天(tian)員(yuan)健(jian)康(kang)的(de)影(ying)響(xiang)也(ye)是(shi)最(zui)大(da)的(de)。

　　2.心理因素

　　心理障礙的表現  suizhezairenhangtianshiyedebuduanfazhan，renzaitaikongzhongtingliudeshijianyuelaiyuechang
，xianzaiyichuixianglexianghuoxingheqitaxingqiujinjundehaojiao，zheyiweizherenzhishaoyaozaitaikongzhongtingliuliangnianyishang。suizhefeixingrenwudefuzahua，chengyuanbuduanzengjia，yehuidaozhikongjianzhanchengyuanrenjiguanxihexinlizhuangtaiyuelaiyuefuza，chuliyeyuelaiyuekunnan，congerzaochenghangtianyuandexinlizhangai，yingxianghangtianyuandegongzuohejiankang。yinci，hangtianyixuejiamenrenweiyingxiangchangqizairenhangtiandesandayaosushishizhong、輻射和心理。

　　什麼是航天員的心理障礙呢?這是由於航天員在太空飛行時，長期處在與世隔絕的太空中，密閉狹小的座艙、靜寂無聲的太空環境
、規定好的交際方式、與地麵有限的聯係及失重所造成的不適感
，使航天員產生了一種被遺棄的感覺
，他們出現了一係列的心理問題如憂慮
、厭倦、抑鬱
、思念親人、人(ren)際(ji)之(zhi)間(jian)關(guan)係(xi)緊(jin)張(zhang)等(deng)。這(zhe)些(xie)心(xin)理(li)反(fan)應(ying)如(ru)不(bu)克(ke)服(fu)

，將(jiang)會(hui)影(ying)響(xiang)到(dao)航(hang)天(tian)員(yuan)的(de)健(jian)康(kang)和(he)工(gong)作(zuo)。從(cong)載(zai)人(ren)飛(fei)行(xing)以(yi)來(lai)，最(zui)長(chang)的(de)飛(fei)行(xing)時(shi)間(jian)是(shi)一(yi)年(nian)
，在(zai)飛(fei)行(xing)中(zhong)美(mei)國(guo)和(he)前(qian)蘇(su)聯(lian)都(dou)采(cai)用(yong)了(le)多(duo)種(zhong)措(cuo)施(shi)來(lai)防(fang)止(zhi)心(xin)理(li)障(zhang)礙(ai)的(de)發(fa)生(sheng)，使(shi)心(xin)理(li)學(xue)問(wen)題(ti)沒(mei)有(you)嚴(yan)重(zhong)地(di)影(ying)響(xiang)到(dao)航(hang)天(tian)任(ren)務(wu)的(de)完(wan)成(cheng)

，但(dan)飛(fei)行(xing)中(zhong)仍(reng)出(chu)現(xian)心(xin)理(li)障(zhang)礙(ai)，主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)在(zai)思(si)鄉(xiang)病(bing)、kongjuzhengherenjiguanxidengfangmian。xinlizhangaiduihangtianyuandejiankanghegongzuoxiaolvyeyouyingxiang，youqizaichangqihangtianzhongdeyingxianggengda。juyouguanrenyuanshuo，buguanshixianxinlizhunbeiruhe，jingguohezhongxuanbahexunlian，feixing30天後乘員之間可能產生敵意。一名前蘇聯航天員在談體會時說：“taikongdegongtongfeixingbuhuishiningjingde
，womenzaifeixingzhonghuiyouyijianfenqi，shenzhiduiwodetongshijiweinaonu。danzaishizhongzhuangtaixiazhanlibuwen，xiangdarendouhenkunnan，youshijishigandaohuixinsangqiyemeibanfa，zhijiaodefeichangpilao，changbuzhiweinajianshihuiyinqizhenglun。”

　　美(mei)國(guo)和(he)前(qian)蘇(su)聯(lian)飛(fei)行(xing)的(de)經(jing)驗(yan)表(biao)明(ming)敵(di)意(yi)不(bu)僅(jin)限(xian)於(yu)航(hang)天(tian)員(yuan)之(zhi)間(jian)
，航(hang)天(tian)員(yuan)與(yu)地(di)麵(mian)控(kong)製(zhi)人(ren)員(yuan)之(zhi)間(jian)也(ye)會(hui)發(fa)生(sheng)爭(zheng)吵(chao)。航(hang)天(tian)員(yuan)有(you)時(shi)故(gu)意(yi)不(bu)接(jie)受(shou)地(di)麵(mian)人(ren)員(yuan)的(de)指(zhi)揮(hui)，而(er)想(xiang)自(zi)由(you)飛(fei)行(xing)；有的需要安靜地呆一會兒，不喜歡地麵人員不斷地打擾他們；他(ta)們(men)有(you)時(shi)掩(yan)蓋(gai)自(zi)己(ji)的(de)情(qing)緒(xu)和(he)反(fan)應(ying)，當(dang)爆(bao)發(fa)時(shi)
，則(ze)將(jiang)怒(nu)氣(qi)發(fa)泄(xie)到(dao)地(di)麵(mian)人(ren)員(yuan)身(shen)上(shang)，以(yi)減(jian)輕(qing)他(ta)們(men)的(de)煩(fan)惱(nao)。這(zhe)種(zhong)情(qing)緒(xu)常(chang)有(you)周(zhou)期(qi)性(xing)的(de)變(bian)化(hua)，時(shi)好(hao)時(shi)壞(huai)。

　　飛行中的心理障礙常常影響到航天員工作情緒，甚至飛行任務的完成。例如地麵指揮站需要德國航天員克雷蒂安在“和平”號飛行中進行一係列的生理功能測試。測試實驗時，需要安裝一些儀器，這名航天員抱怨實驗太複雜，他在飛行報告中說他要花2.5小時來安裝這些儀器，複雜的實驗使人覺得像實驗動物一樣
，如果“和平”號上窗開著
，他將把這些裝置扔出去。此外，美國“阿波羅—9”號的航天員在飛行中發生過激烈的爭論，最後通過協商較好地解決了不同看法，取得一致意見。但是“阿波羅—13”號hao上shang的de航hang天tian員yuan卻que爭zheng論lun得de很hen激ji烈lie，並bing和he地di麵mian指zhi揮hui人ren員yuan也ye發fa生sheng爭zheng執zhi
，以yi至zhi航hang天tian員yuan們men堅jian持chi在zai飛fei行xing中zhong停ting止zhi一yi天tian工gong作zuo，專zhuan門men解jie決jue他ta們men之zhi間jian的de分fen歧qi。航hang天tian員yuan的de這zhe種zhong心xin理li障zhang礙ai直zhi接jie影ying響xiang到dao任ren務wu的de完wan成cheng。地di麵mian指zhi揮hui人ren員yuan為wei了le避bi免mian爭zheng論lun擴kuo大da
，造zao成cheng不bu良liang的de後hou果guo，曾zeng想xiang讓rang他ta們men提ti前qian返fan回hui地di麵mian。雖sui然ran最zui後hou他ta們men是shi按an原yuan計ji劃hua的de日ri期qi返fan回hui

，專zhuan家jia們men仍reng認ren為wei這zhe是shi一yi次ci由you心xin理li障zhang礙ai造zao成cheng的de“失敗的飛行”。

　　美mei國guo的de哥ge倫lun比bi亞ya號hao航hang天tian飛fei機ji失shi事shi後hou，在zai國guo際ji空kong間jian站zhan的de三san名ming航hang天tian員yuan不bu能neng按an時shi返fan回hui。對dui於yu航hang天tian專zhuan家jia來lai說shuo，最zui擔dan心xin的de不bu是shi物wu資zi的de補bu充chong，因yin為wei俄e羅luo斯si的de“聯盟號”貨(huo)船(chuan)已(yi)經(jing)送(song)上(shang)去(qu)的(de)物(wu)品(pin)足(zu)夠(gou)航(hang)天(tian)員(yuan)們(men)在(zai)太(tai)空(kong)再(zai)停(ting)留(liu)一(yi)年(nian)。他(ta)們(men)最(zui)擔(dan)心(xin)的(de)是(shi)航(hang)天(tian)員(yuan)是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)承(cheng)受(shou)長(chang)期(qi)飛(fei)行(xing)的(de)心(xin)理(li)壓(ya)力(li)。因(yin)為(wei)這(zhe)些(xie)航(hang)天(tian)員(yuan)在(zai)地(di)麵(mian)進(jin)行(xing)的(de)是(shi)短(duan)期(qi)飛(fei)行(xing)的(de)心(xin)理(li)訓(xun)練(lian)
，而(er)沒(mei)有(you)進(jin)行(xing)長(chang)期(qi)飛(fei)行(xing)的(de)心(xin)理(li)訓(xun)練(lian)。在(zai)2005年5月，美國的NASA就(jiu)進(jin)行(xing)了(le)航(hang)天(tian)員(yuan)在(zai)太(tai)空(kong)長(chang)時(shi)間(jian)的(de)生(sheng)活(huo)與(yu)工(gong)作(zuo)是(shi)否(fou)和(he)諧(xie)的(de)模(mo)擬(ni)測(ce)驗(yan)，測(ce)驗(yan)的(de)結(jie)果(guo)表(biao)明(ming)航(hang)天(tian)員(yuan)在(zai)地(di)麵(mian)有(you)限(xian)的(de)空(kong)間(jian)中(zhong)長(chang)期(qi)生(sheng)活(huo)和(he)工(gong)作(zuo)在(zai)一(yi)起(qi)，相(xiang)互(hu)關(guan)係(xi)容(rong)易(yi)變(bian)得(de)十(shi)分(fen)緊(jin)張(zhang)
，他(ta)們(men)很(hen)難(nan)創(chuang)造(zao)和(he)諧(xie)的(de)工(gong)作(zuo)和(he)生(sheng)活(huo)的(de)氣(qi)氛(fen)。美(mei)國(guo)NASA的航天心理學家認為如果讓3名ming國guo際ji空kong間jian站zhan的de航hang天tian員yuan在zai空kong間jian站zhan呆dai上shang一yi年nian，最zui可ke怕pa的de莫mo過guo於yu心xin理li健jian康kang

，航hang天tian對dui他ta們men最zui大da的de心xin理li壓ya力li是shi對dui死si亡wang的de恐kong懼ju
，當dang他ta們men想xiang到dao與yu真zhen空kong的de太tai空kong相xiang隔ge隻zhi有you一yi層ceng薄bo薄bo的de艙cang壁bi
，隨sui時shi都dou可ke能neng出chu現xian流liu星xing撞zhuang擊ji飛fei船chuan、氧氣爆炸、太陽能帆板失靈、航天員突發心髒病等，這些都會使航天員產生恐懼的心理。

　　因此，人類在征服宇宙的過程中，不僅要解決動力、運(yun)輸(shu)方(fang)麵(mian)的(de)問(wen)題(ti)，也(ye)要(yao)解(jie)決(jue)航(hang)天(tian)員(yuan)社(she)會(hui)心(xin)理(li)學(xue)方(fang)麵(mian)的(de)問(wen)題(ti)。如(ru)果(guo)人(ren)類(lei)能(neng)利(li)用(yong)心(xin)理(li)學(xue)方(fang)麵(mian)的(de)知(zhi)識(shi)
，使(shi)空(kong)間(jian)站(zhan)中(zhong)航(hang)天(tian)員(yuan)的(de)人(ren)際(ji)關(guan)係(xi)和(he)心(xin)理(li)健(jian)康(kang)都(dou)處(chu)於(yu)最(zui)佳(jia)狀(zhuang)態(tai)，人(ren)類(lei)征(zheng)服(fu)宇(yu)宙(zhou)的(de)能(neng)力(li)也(ye)將(jiang)隨(sui)之(zhi)推(tui)進(jin)一(yi)步(bu)。（沈羨雲）

本文編輯：李遷